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The purpose of this paper is to develop a conceptual framework that examines the impacts of changing seasons on tourism.

The paper presents a conceptual process model of the impact of seasons on all aspects of in-destination tourist behaviour. The model is developed from the literature and is then tested using Cairns, Australia as a case study.

Seasons influence the actual and perceived range of products/experiences available, which dictate the pull features of a destination, that in turn, influence who comes and why they come. Combined the activity sets and visitor profile define in-destination behaviour and, ultimately, satisfaction.

The study fills a needed research gap in two ways. Firstly, it explains conceptually and then tests empirically how changes in seasons affect the delivery of tourism products and experiences. Secondly, it adds significantly to our understanding of the factors that influence in-destination behaviour.

Managerial implications for destination management organisations are identified.

This paper presents a new conceptual process model for a previously unexamined issue.

本文提出了一个季节影响目的地游客行为的过程的理论模型。该模型基于文献开发而成, 然后以澳大利亚凯恩斯作为案例进行测试。

本文的目的是开发一个研究季节变化影响旅游的理论框架。

研究发现季节会影响实际和感知的产品或体验的范围, 从而决定一个目的地的吸引力特征。他们反过来可以影响谁来旅游以及他们来旅游的原因。 结合活动和旅游者画像来定义其目的地行为。

这项研究从两个方面填补了理论空白。 首先, 它从概念上解释, 然后实证检验了季节的变化如何影响旅游产品和体验的供应。 其次, 它极大地增强了我们对影响目的地行为的因素的理解。

本文指出了对目的地管理的实践意义。

本文针对先前未经考察的问题提出了一种新的理论过程模型。

El artículo presenta un modelo de proceso conceptual del impacto de las estaciones en todos los aspectos del comportamiento en en destino turístico. El modelo se desarrolla a partir de la literatura y luego se pone a prueba usando Cairns, Australia como estudio de caso.

El propósito de este artículo es desarrollar un marco conceptual que examine los impactos de los cambios de estación en el turismo.

Las estaciones influyen en la gama, real y percibida, de productos/experiencias disponibles que condicionan las características de atracción de un destino. Las estaciones, a su vez, influyen en quién viene y por qué viene. Los conjuntos de actividades combinadas y el perfil del visitante definen el comportamiento en el destino.

El estudio llena un vacío de investigación necesario de dos maneras. Primero, explica conceptualmente y luego demuestra empíricamente cómo los cambios en las estaciones afectan la oferta de productos y experiencias turísticas. En segundo lugar, contribuye significativamente a la comprensión de los factores que influyen en el comportamiento en el destino.

Se identifican las implicaciones de gestión para las organizaciones de gestión de destinos.

Este artículo presenta un nuevo modelo de proceso conceptual para un tema no examinado previamente.

Un estudiante podrá evaluar las variables relacionadas con la decisión de gobierno corporativo para el futuro de las empresas mientras, simultáneamente se enfrenta a otros factores internos, como comprender el estilo de dirección del propietario. Además, el estudiante podrá equilibrar y ponderar los recursos actuales, entendiendo que los marcos conceptuales de teoría de agencia, teoría de dependencia de recursos, costos de agencia y transacción, así como los tipos de liderazgo y poder son útiles para comprender este tipo de compañías comunes en mercados emergentes.

El caso describe las acciones de Nestor Salcedo Guevara, socio fundador de Industrial Andina S.A. y propietario de Estaciones de Servicios NSG, empresas enfocadas en la fabricación industrial y la comercialización minorista de combustibles, respectivamente. El caso cubre un período de 40 años, desde la fundación de la corporación Industrial Andina S.A. en 1978, su reestructuración de propiedad a empresa familiar en 1982, las decisiones estratégicas ante situaciones políticas y económicas desde la década de los ochenta hasta el nuevo milenio, la creación de Estaciones de Servicios NSG en el año 2000, hasta agosto de 2018, cuando Nestor enfrenta la decisión de expandir Estaciones de Servicios NSG y reactivar Industrial Andina S.A. con nuevos proyectos y buscando su continuidad. Por lo tanto, Nestor debe decidir los siguientes pasos del futuro de ambas compañías. Este caso práctico destaca varios desafíos de economía de empresa y estrategia administrativa que enfrentan emprendedores o empresarios experimentados, y permite discutir en clase los conceptos de gobierno corporativo como estructura de propiedad, contratos incompletos, estilos de dirección y estrategias defensivas asociadas al poder del CEO - Propietario.

Estudiantes de últimos años de pregrado y postgrado en administración, economía o MBA. Cursos de Economía de Empresa, Emprendimiento, Dirección Estratégica, Gobierno Corporativo.

Teaching Notes are available for educators only.

CSS 11: Strategy.

This paper aims to analyze the effect of a recent disruption of Mexico's gasoline supply chain on the usage of public bike-sharing systems in Mexico City and Guadalajara.

The authors use a detailed data set to understand the usage patterns of Ecobici and Mibici. The authors assess both systems with a differences-in-differences econometric model using the least popular stations as a control group.

The authors find that the number of rides increased significantly shortly after the event because less popular stations became more utilized.

The authors show that when the effects of gasoline shortages were noticeable, usage rates increased in Guadalajara and Mexico City, but the rise primarily came from the users selecting more bikes from the less popular stations. Therefore, the authors show that citizens in both cities regarded bike-sharing as an adequate means of transportation, maximizing system usage during a disruptive time. This finding suggests that cities should invest in improving public bike-sharing systems to reduce carbon emissions and increase their population's well-being.

The authors use a publicly available data set to understand how citizens answered to a major disruption. Furthermore, this is one of the first papers that align supply chain risk management with sustainable transportation and analyzes its effects on citizen behavior in a Latin American setting.

El propósito de este artículo es analizar el efecto de una interrupción en la cadena de suministro de la gasolina en México sobre el uso del sistema de bicicletas públicas en Ciudad de México y Guadalajara.

Usamos una base de datos detallada para entender los patrones de uso de Ecobici y Mibici. Analizamos ambos sistemas a través de un modelo econométrico de diferencias en diferencias utilizando las estaciones menos afectadas como grupo de control.

Encontramos que la utilización del sistema aumentó en número de viajes de manera significativa luego del evento. Esto es debido a que las estaciones menos populares se empezaron a utilizar de manera más intensiva.

Demostramos que los habitantes de las dos ciudades decidieron buscar alternativas de transporte cuando los efectos de la escasez de gasolina se sintieron con fuerza. Esto significa que los ciudadanos consideran que las bicicletas públicas son un medio de transporte adecuado y que durante episodios inoportunos decidieron buscar opciones en las estaciones menos populares maximizando el uso del sistema. Por lo que las ciudades deberían invertir en la mejora de dichos sistemas para que sean más utilizados y así se reduzcan las emisiones de carbono y para que aumente el bienestar en la población.

Utilizamos una base de datos abierta para entender cómo los ciudadanos respondieron a una interrupción importante. Adicionalmente, este es uno de los primeros trabajos que alinea la gestión de riesgos en la cadena de suministros con transporte sostenible y analiza su efecto sobre el comportamiento de los usuarios en un contexto latinoamericano.

Since 1986, there has not been another federal immigration reform policy that has legalized the status of the undocumented migrants living and working inside the United States. Instead, there has been only criminalization and punitive measures. From the administrations of Bill Clinton to Donald Trump, and now that of Joe Biden, there has been a bipartisan continuity of the “enforcement-only approach,” which has corresponded with capital's increased reliance and preference for non-citizen labor. The abandonment of inclusive citizenship and rights-based immigration reform in favor of restrictive measures allows for capitalists to increase capital accumulation through greater exploitation of migrant workers. Working backwards from this process shows how this method of labor procurement and exploitation extends from the roots of imperialist expansionism abroad: the imposition of free-trade agreements and economic displacement, regional militarization, and the regulation and criminalization of cross-border migration. Because of these factors, it has become apparent that prospects for citizenship and rights-based reform will not likely be advanced electorally within the current configuration of party politics in the United States, and has therefore shifted to different forms of class struggle in workplaces and communities across the country.

Purpose: This chapter analyzes the policies of immigration control implemented in Mexico in 2014 to deter the migration of Central Americans to the United States, and their impact on Central American youth migrants.

Methods: This chapter draws from three pools of data: (1) participant observation and interviews conducted with minor migrants in Mexico from 2015 to 2019; (2) Mexican and US government data on detentions and deportations of Central American minor migrants; and (3) publicly available information on Mexican and Guatemalan government programs and media campaigns targeted at addressing the migration of Central American minor migrants.

Findings: This chapter posits that the policies of migrant detention and deportation implemented in Mexico in 2014 turned the entire country into a borderland for Central Americans. These policies expanded the areas of migrant surveillance, detention, and deportation beyond Mexico’s traditional border regions, which, in turn, made youth migrants’ journeys through Mexico more precarious and prone to violence.

Research implications: This chapter examines the impact of immigration and border control policies implemented in Mexico and anti-immigration propaganda on Central American youth, and it demonstrates how Mexico has been converted into an expanded US border territory in an attempt to prevent migrants from reaching the United States’ physical borderland.

Value: This chapter analyzes the impact of US-led detention and deportation policies aimed at Central American migrants throughout Mexico, rather than just in the traditional border regions. These relatively novel policies are at the forefront of immigration control and warrant special attention.

This case study examines the Argentinian privatization process that occurred in the early 1990s and which marked the start of the third phase of the history of public services in the country. The research focusses on the role played by a group of private companies in the privatization of the Buenos Aires Subway, an icon of the modernization of mass passenger transportation. It explores the background to the process, the alternative selling options available to the government and concerning the degree of public control that would be retained. It examines the effects of privatization on the economy of the country, on government debt and on the workers who lost their jobs as a result of the sale. The paper ends by describing the measures were taken during the transition from a bureaucratic management model to an entrepreneurial one.

El caso examina el proceso de privatización en la Argentina a comienzos de los años 90^..s cuando inició la tercera fase en la historia de los servicios públicos de ese país. Se centra en la exploración del proceso de transición hacia un conjunto de empresas privadas del Subterráneo de Buenos Aires, icono de modernización del transporte masivo de pasajeros Explora los antecedentes, las alternativas de venta por parte del gobierno, así como las relacionadas con el grado de control en manos de este último. Explora los efectos sobre la economía del país, la deuda del gobierno y el impacto sobre los trabajadores que no serían contratados luego de la privatización. Termina describiendo los cuidados adoptados en la transición desde una gestión de índole burocrática a otra de carácter empresarial.

L'activité économique des stations thermales a pris aujourd'hui un tournant important. Après des décennies de conflit entre le thermalisme et la médecine clinique et pharmacologique, les stations thermales ont reçus aujourd'hui une nouvelle mission toute aussi précise qu'importante pour l'humanité.

The purpose of this study is the synthesis and characterization of a CMYK palette (cyan of Cr-BiVO₄, magenta of Pr-CeO₂, yellow of Bi-(Ce,Zr)O₂ composite and black of YMnO₃) as an eco-friendly polyfunctional palette that combines (a) high near-infrared reflectance (cool pigments) that allows moderate temperatures in indoor environments and the urban heat island effect; (b) photocatalytic activity for the degradation of organic contaminants of emerging concern of substrates in solution (such as Orange II or methylene blue) and gaseous (NO_x and volatile organic compounds such as acetaldehyde or toluene); (c) X-ray radiation attenuators associated with bismuth ions; and (d) biocidal effect combined with co-doping with bactericidal agents.

Pigments were prepared by a solid-state reaction and characterized by X-ray diffraction, diffuse reflectance spectroscopy, photocatalytic activity over Orange II and scanning electron microscopy.

The behaviour of the proposed palette was compared to that of a commercial inkjet palette, and an improvement in all functionalities was observed.

The functionalities of pigments allow the building envelope and indoor walls to exhibit temperature-moderating effects (with the additional effects of moderating global warming and increasing air conditioning efficiency), purification and disinfection of both indoor and outdoor air, and radiation attenuation.

The proposed palette and its polyfunctional characterization are novel.