Search results

The purpose of this study is to investigate environmental factors impacting Ajanta mural deterioration, assessing global tourism effects and visitor conduct on cave environment and murals. This study recognizes stakeholder roles in conservation, providing data-driven insights to guide institutions like the Archaeological Survey of India. The objective is sustainable tourism practices to balance public access with mural preservation for future generations.

Over 25 years, Ajanta Caves' visitors doubled, impacting microclimatic conditions for ancient murals. This study assesses visitor impact to establish a regime and determine carrying capacity, considering temperature, humidity and pollution. Challenges arise from quantifying capacity because of variables. This research informs global tourism and heritage conservation, offering methodologies applicable to cultural sites worldwide.

This study examines environmental impacts on mural preservation in Ajanta Caves, including humidity, microbial growth, sunlight exposure, air quality and tourist presence. Tourist influx escalates CO₂ levels, directly endangering murals. Concerns about particulate matter, especially during visits, emphasize the need for data-driven decision-making and modern technology use to protect Ajanta Caves' artwork, crucial because of its global significance and tourism-related vulnerabilities.

This study carries substantial social implications with a global resonance. The active engagement of the local community and tourism stakeholders in conserving and promoting the Ajanta Caves fosters empowerment, igniting a sense of pride, ownership and responsibility among residents and ensuring sustainable enjoyment of cultural heritage while safeguarding it for future generations. In addition, there will be socioeconomic benefits to local residents such as employment opportunities as tour operators, tour guides, hospitality staff, artisans and souvenir shopkeepers.

This study integrates art conservation, environmental science, cultural heritage preservation and social aspects to address global tourism challenges. Focusing on a site of worldwide significance, this study offers practical strategies for artwork preservation, tourism management and environmental concerns. These recommendations provide real-world solutions applicable to heritage sites globally, bridging scientific analysis with social and cultural insights.

本研究调查了影响阿詹塔壁画退化的环境因素, 评估了全球旅游业和游客行为对洞穴环境和壁画的影响。它承认利益相关者在保护中的作用, 为印度考古调查等机构提供数据支撑的见解。目的是实践可持续旅游, 平衡公众进入和供子孙后代使用的壁画保护。

25年来, 阿詹塔洞穴的游客增加了一倍, 影响了古壁画的小气候条件。该研究评估了游客的影响, 考虑温度、湿度和污染, 建立了一个制度并确定承载能力。量化承载能力的指标面临着挑战。这项研究为全球旅游业和遗产保护提供了信息, 提供了适用于世界各地文化遗址的方法。

这项研究考察了环境对阿詹塔洞穴壁画保护的影响, 包括湿度、微生物生长、阳光照射、空气质量和游客的存在。游客的涌入使二氧化碳含量上升, 直接危及壁画。对颗粒物的考虑, 尤其是在参观期间, 强调了数据驱动决策和现代技术应用对保护阿詹塔洞穴的艺术品的必要性。这一点至关重要, 因为它具有全球意义和旅游相关的脆弱性。

这项研究具有重大的社会影响并引起全球共鸣。当地社区和旅游利益相关者积极参与阿旃陀石窟的保护和推广, 可以增强居民的赋权, 激发居民的自豪感、主人翁意识和责任感, 确保可持续享受文化遗产, 同时为子孙后代保护文化遗产。此外, 还将为当地居民带来社会经济效益, 例如旅游经营者、导游、接待人员、工匠、纪念品店主等的就业机会。

这项研究综合了艺术保护、环境科学、文化遗产保护和社会方面以应对全球旅游业的挑战。它关注一个具有世界意义的遗址, 为艺术品保护、旅游管理和环境问题提供了实用的策略。这些建议提供了适用于全球遗产地的现实世界解决方案, 将科学分析与社会和文化见解联系起来。

El estudio investiga los factores medioambientales que influyen en el deterioro de los murales de Ajanta, evaluando los efectos globales del turismo y el comportamiento de los visitantes sobre el entorno de las cuevas y los murales. Se examina el papel que desempeñan las partes interesadas en la conservación y aporta datos para orientar a instituciones como la encuesta arqueológica de India. El objetivo son las prácticas turísticas sostenibles para equilibrar el acceso del público con la conservación de los murales para las generaciones futuras.

A lo largo de 25 años, los visitantes de las cuevas de Ajanta se han duplicado, con un impacto en las condiciones microclimáticas de los murales antiguos. El estudio evalúa el impacto de los visitantes para establecer una regulación y determinar la capacidad de carga, teniendo en cuenta la temperatura, la humedad y la contaminación. La cuantificación de la capacidad plantea problemas debido a las variables. La investigación aporta información al turismo mundial y a la conservación del patrimonio, ofreciendo metodologías aplicables a sitios culturales de todo el mundo.

Este estudio examina los impactos ambientales en la conservación de los murales de las cuevas de Ajanta, incluyendo la humedad, el crecimiento microbiano, la exposición a la luz solar, la calidad del aire y la presencia de turistas. La afluencia de turistas aumenta los niveles de CO2, poniendo directamente en peligro los murales. La preocupación por las partículas, especialmente durante las visitas, pone de relieve la necesidad de tomar decisiones basadas en datos y de utilizar tecnología actual para proteger las obras de arte de las cuevas de Ajanta, algo crucial debido a su importancia mundial y a las vulnerabilidades relacionadas con el turismo.

Este estudio conlleva importantes implicaciones sociales con una resonancia global. La participación activa de la comunidad local y las partes interesadas del turismo en la conservación y promoción de las Cuevas de Ajanta fomenta el empoderamiento, generando un sentido de orgullo, propiedad y responsabilidad entre los residentes y garantiza el disfrute sostenible del patrimonio cultural al mismo tiempo que lo salvaguarda para las generaciones futuras. Además, habrá beneficios socioeconómicos para los residentes locales, como oportunidades de empleo como operadores turísticos, guías turísticos, personal de hostelería, artesanos, comerciantes de souvenirs, etc.

Este estudio integra la conservación del arte, las ciencias medioambientales, la preservación del patrimonio cultural y los aspectos sociales para abordar los retos del turismo mundial. Centrándose en un sitio de importancia mundial, ofrece estrategias prácticas para la conservación de las obras de arte, la gestión del turismo y los problemas medioambientales. Estas recomendaciones aportan soluciones reales aplicables a lugares patrimoniales de todo el mundo, tendiendo puentes entre el análisis científico y las percepciones sociales y culturales.

The purpose of this paper is to identify and review attempts at mitigation and prevention of overtourism and to outline reasons for the failure to date of such efforts.

This paper is a perspective paper and draws on an examination of relevant literature on the subject through the lens of a conceptual framework. It outlines the changing roles of tourism development and marketing organisations and the failure of public sector agencies to control and manage tourism. The varying methods of limiting tourist numbers are examined, and their weaknesses are presented.

Conclusions reveal that there are a series of global trends that are contributing to the appearance and continuation of overtourism and which, to date, are proving immune to mitigation and resolution for specific reasons. These include a lack of willingness to accept the problem of tourist numbers and to reduce or effectively manage these at all levels, from local to international.

Present approaches to mitigation need to be revisited and better integrated with management and control of all aspects of development and framed to achieve and retain political support at all levels.

There has been little attempt before to analyse the reasons for the failure to effectively mitigate or prevent overtourism, and this paper makes an original contribution in this area in that it is an evaluation of what is known and a summary of shortcomings within the industry and academia.

本论文是一篇观点性论文, 通过概念框架的视角对相关文献进行审视。它概述了旅游开发和营销组织角色的变化以及公共部门机构控制和管理旅游业的失败。研究了限制游客数量的各种方法, 并指出了它们的缺点。

本文的目的是识别和回顾缓解和预防过度旅游的措施, 并概述迄今为止这些措施失败的原因。

结论表明, 有一系列全球趋势促成了过度旅游的出现和延续, 迄今为止, 由于特定原因, 应对过度旅游的措施对这些趋势无效。这包括不愿意接受和游客人数相关的问题, 不愿意在从地方到国际各级进行减少或有效管理游客人数。

本文讨论了许多旅游目的地未能解决过度旅游问题的原因。目前的缓解办法需要重新审视, 并更好地与所有区域发展方面相关的管理和控制措施相结合, 并加以规章立制, 以便在各级获得和保持政界支持。

它概述了未来研究的潜在方向, 因此对目的地管理机构具有实际意义。特别是, 目前的缓解办法需要重新审视, 并更好地与所有区域发展方面相关的管理和控制措施相结合, 并加以规章立制, 以便在各级获得和保持政界支持。

在许多人的心目中, 过度旅游是一个非常严重的社会问题, 本文解释了为什么这个问题很难解决。对过去失败的评估可使旅游目的地居民能够提出不同和更有效的措施, 特别是这些措施该如何实施。

创新点/价值（限100字）

之前很少有人试图分析未能有效缓解或防止过度旅游的原因。本文在这一领域作出了独创性贡献, 对文献中研究和讨论的内容进行了评估, 总结了业界和学界的不足之处, 总结了公共部门政策的失败。

Este trabajo es un artículo de perspectiva y se centra en un análisis de la literatura relevante sobre el tema objeto de estudio a través de un marco conceptual. Se destacan los roles cambiantes del desarrollo del turismo y de las organizaciones de marketing, así como los errores de las organizaciones del sector público para controlar y gestionar el turismo. Se presentan los diversos métodos para limitar el número de turistas y se analizan sus debilidades.

La finalidad de este trabajo es identificar y revisar los intentos de mitigación y prevención de la saturación turística y esbozar las razones del fracaso hasta la fecha de dichos esfuerzos.

Las conclusiones revelan que existen una serie de tendencias globales que están contribuyendo a la aparición y continuidad de la saturación turística y que, hasta la fecha, están demostrando ser inmunes a la mitigación y resolución por razones específicas. Éstas incluyen la falta de voluntad para aceptar el problema del número de turistas y reducirlos o gestionarlos de manera eficaz en todos los niveles, desde el ámbito local hasta el internacional.

El trabajo analiza lo que se considera como las razones del fracaso para resolver la saturación turística en muchos destinos turísticos. Los enfoques actuales para la mitigación necesitan ser revisados e integrarse mejor con la gestión y el control de todos los aspectos del desarrollo, y deben enmarcarse para lograr y mantener el apoyo político en todos los niveles.

Se identifican las áreas potenciales para un mayor estudio, así como nuevas aplicaciones y, por tanto, presenta implicaciones prácticas para las organizaciones que gestionan los destinos. En particular, los enfoques actuales de mitigación deben revisarse e integrarse mejor con la gestión y el control de todos los aspectos del desarrollo, y deben enmarcarse para lograr y retener el apoyo político en todos los niveles y ser efectivos.

La saturación turística es un problema social en la mente de muchas personas y el documento explica por qué este problema ha demostrado ser difícil de resolver. La evaluación de los fracasos del pasado debería permitir a los residentes de los destinos turísticos abogar por medidas diferentes y más eficaces y, en particular, para que esas medidas se apliquen correctamente.

Existen escasos intentos anteriores para analizar las razones del fracaso para mitigar o prevenir eficazmente la saturación turística. El artículo presenta una contribución original en esta área al mostrar una evaluación de lo que se ha investigado y discutido en la literatura y se ofrece una síntesis de las deficiencias dentro de la industria y la academia y el fracaso de las organizaciones del sector público para implementar sus políticas.

As tourism destinations grapple with declines in tourist arrivals due to COVID-19 measures, scholarly debate on overtourism remains active, with discussions on solutions that could be enacted to contain the excessive regrowth of tourism and the return of “overtourism”. As social science holds an important role and responsibility to inform the debate on overtourism, this paper aims to understand overtourism by examining it as a discursive formation.

The paper explores recurring thematic threads in scholarly overtourism texts, given the phrases coherence as a nodal-point is partially held in place by a collective body of texts authored by a network of scholars who have invested in it. The paper uses interdiscursivity as an interpretative framework to identify overlapping thematic trajectories found in existing discourses.

Overtourism, as a discursive formation, determines what can and should be said about the self-evident “truths” of excessive tourist arrivals, the changes tourists bring to destinations and the range of discursive solutions available to manage or end overtourism. As the interpellation of these thematic threads into scholarly texts is based on a sense of crisis and urgency, the authors find that the themes contain rhetoric, arguments and metaphors that problematise tourists and construct them as objects in need of control and correction.

While the persistence of the discursive formation will be determined by the degree to which scholarly and other actors recognise themselves in it, this paper may enable overtourism scholars to become aware of the limits of their discursive domain and help them to expand the discourse or weave a new one.

本文探讨了过度旅游研究文本中反复出现的主题线索, 鉴于这些短语连贯性作为一个节点, 由学者们组成的网络所研究的一组文本所组成。本文将互辩作为一个解释框架来识别现有语篇中重叠的主题轨迹。

随着旅游目的地应对因新冠病毒−19措施而导致的游客人数下降, 关于过度旅游的学术辩论仍然活跃, 通过讨论可以制定的解决方案, 以遏制旅游业的过度再生和“过度旅游”的再现。由于社会科学在有关过度旅游的辩论中扮演着重要的角色和责任, 本文试图通过将其作为一种话语形式进行考察来理解过度旅游。

作为一种话语形式, 过度旅游展现了过量游客所带来的不言而喻的“真相”、游客给目的地带来的变化以及可用于管理或结束过度旅游的一系列解决方案。由于这些主题线索在学术文本中的质询是基于危机感和紧迫感, 我们发现这些主题包含修辞、论据和隐喻, 使游客感到困惑, 并将其构建为需要控制和纠正的对象。

尽管话语形成的持续性将取决于学者和其他参与者在其中认识到自己的程度, 但本文可能会使过度旅游学者意识到其话语领域的局限性, 并帮助他们扩展话语或构建新的话语。

A medida que los destinos turísticos lidian con la disminución de las llegadas de turistas debido a las medidas del COVID-19, el debate académico sobre el “sobreturismo” permanece activo, con discusiones sobre soluciones que podrían promulgarse para contener el crecimiento excesivo del turismo y el regreso del “sobreturismo”. La ciencia tiene un papel importante y una responsabilidad en informar sobre el debate del “sobreturismo”, este artículo busca entender el constructo de “sobreturismo”, examinándolo como una formación discursiva.

El artículo explora los hilos temáticos recurrentes en los textos académicos sobre el “sobreturismo”, dada la coherencia de las frases como un punto nodal, mantenida parcialmente en su lugar, por un cuerpo colectivo de textos escritos por una red de académicos, los cuales han invertido tiempo en ellos. El artículo utiliza la inter-discursividad como marco interpretativo a la hora de identificar trayectorias temáticas superpuestas que se encuentran en las disertaciones existentes.

El sobreturismo, como formación discursiva, determina lo que puede y debe decirse sobre las “verdades” evidentes de la llegada excesiva de turistas, los cambios que los turistas traen a los destinos y la gama de soluciones discursivas disponibles para gestionar o acabar con el “sobreturismo”. Como la interpelación de estos hilos temáticos en textos académicos se basa en un sentido de crisis y urgencia, encontramos que los temas contienen retórica, argumentos y metáforas que problematizan a los turistas y los construyen como objetos que necesitan control y corrección.

Si bien la persistencia de la formación discursiva estará determinada por el grado en que los académicos y otros actores se reconozcan en ella, este artículo puede permitir a los estudiosos del “sobreturismo” tomar conciencia de los límites de su dominio discursivo y ayudarlos a expandir el discurso o tejer un discurso nuevo.

Pilgrimage is a special form of conscious travel – maybe even the most conscious one – and therefore, awareness is one part thereof. As a result of this quality, which is gaining importance in Western society, pilgrimage is currently experiencing a renaissance (but not just for religious or spiritual reasons). No other pilgrimage route can be compared to the Camino to Santiago de Compostela in terms of numbers of pilgrims, popularity and fascination, and with around half a million pilgrims, the city broke its record again in 2022. The focus of this essay is the following question: is there a ‘Destination Conscience’ in relation to the Camino, and if so, who creates and uses it, and does it change over time? In terms of methodology, existing scientific studies are re-analysed and the results of field studies by RWTH Aachen University evaluated, in order to examine the contributions made by various stakeholders (travellers, local population, tourism providers, institutions, etc.) to the development of a possible ‘Destination Conscience’ pilgrimage. Through personal interactions and cultural exchange, they develop common values and a common awareness. On the other hand, these different expectations and changing perspectives also lead to conflicts and misunderstandings. The example of the Camino shows that ‘Destination Conscience’ is not a state but a process, and change is an essential part of this quality.

The purpose of this paper is to examine how the type of logistics services required by firms is related to the freight characteristics, and to the cost and other dimensions of the services in Mexico.

The authors conducted an exploratory study using Anova analysis and correlations, on the basis of a sample of 266 freight movements in Mexico, in order to test two main hypotheses.

The authors found an association between some logistics services, according to their level of customization, with the freight characteristics, and a positive relation of those customized services with security and reliability, on the one hand, and a negative relation with cost of the services, on the other hand.

Size of the sample and some subjective measures of logistics services performance.

For shipping companies to be aware of existing limitations of Mexican logistics service providers in relation to customizing their services and the attributes associated with these services. This knowledge will contribute to firms' better planning of their freight movements.

Authors extend the supply chain analysis considering logistics variables variables such as freight characteristics, logistics services requirements, and the firms’ priorities for contracting these services, such as cost and other attributes.

examinar cómo se relaciona el tipo de servicios logísticos requeridos por las empresas con las características de la carga, y con el costo y otros atributos de estos servicios.

estudio exploratorio que utiliza análisis Anova y correlación Pearson de 266 casos de transporte de cargas para probar dos hipótesis asociadas al propósito.

se encontró una conexión entre algunos servicios logísticos – de acuerdo con su nivel de customización– y las características de la carga, y una relación positiva entre los servicios logísticos customizados y las prioridades de seguridad y confiabilidad. Además, se halló un vínculo negativo con los costos.

tamaño de la muestra y uso de algunas mediciones subjetivas del desempeño de los servicios logísticos.

para las empresas embarcadoras tener en cuenta las limitaciones que tienen los proveedores de servicios logísticos en México, en cuanto a la customización de los servicios logísticos y los atributos favorecidos en la provisión de estos servicios. Esto contribuirá a una mejor planeación de las áreas logísticas de las empresas en el manejo de sus cargas.

extender el análisis de las cadenas de suministro para considerar variables logísticas como son las características de la carga, los servicios logísticos requeridos y las prioridades que las empresas consideran en la obtención de servicios en términos de costos u otros atributos.

This proposal represents four main advantages: the immediate availability of the relevant information to the local manager; its potential application to any municipality regardless of its size; its reduced economic cost both in terms of information and calculation; and the possibility of obtaining information for very short periods (monthly or even daily) which is very important in areas where the population varies significantly throughout the year.

The authors present an indirect estimation method based on extrapolating the equivalent tourist population from the monthly variations in the production of solid urban waste.

It would also be desirable to compare the estimates made by using other indirect indicators such as electricity or water consumption, which could also provide relevant information on the degree of use of second homes.

These advantages turn this indicator into a practical and accessible estimation tool, which can be directly applied to the planning and management of all types of services and facilities provided by municipalities.

The COVID-19 pandemic has triggered a time of crisis and uncertainty for the air transportation industry. The gloomy prospects for the industry have stretched business resilience to a critical point. The crisis has caused damage and shock that the aviation industry has never endured before. This paper aims to provide a comprehensive understanding of both internally and externally generated airline response strategies by examining business practices for crisis management.

This study screened research papers and economic reports from authoritative organizations including the International Air Transport Association, International Civil Aviation Organization, World Health Organization and United Nations World Tourism Organization from December 2019 (the month in which the COVID-19 outbreak occurred) to March 2021 (the most recent month at present). The authors also integrated publicly recognized news articles to cover a wide range of business practices in the airline industry. The authors conducted thematic analysis by filtering news articles and economic reports that mentioned the keywords “COVID-19,” “pandemic,” “CoV-2,” “coronavirus” and “corona.” The authors coded the airlines’ response actions along the two-axis matrix (time and magnitude) and generated insights in a timely manner.

Major airlines have modified decision-making in relation to the exponential spread of the virus, which is in direct proportion to the deterioration level in the airline industry. When the impact was low in the early stage, major airlines maintained their status quo. Before long, the magnitude of the destruction became high, which made airlines implement capacity adjustments and request government relief measures. As industrial deterioration deepens, airlines keep calling for state aid packages and have changed their focus to the cargo transportation of high-demand commodities and pharmaceutical supplies. Lastly, industrial adversity and uncertainty have made them defer aggressive takeover opportunities.

Several researchers have investigated the impacts of the COVID-19 on the airline industry. However, there remains a dearth of scholarship on the hampered business activities and crisis management of the airline industry. In the absence of sufficient response strategies against the COVID-19 panic, this paper is to provide a comprehensive understanding of the major airlines’ response strategies to the COVID-19 pandemic. In addition, this paper yields an opportunity for on-site management to review how major global airlines have responded to the crisis and find managerial insights to restore their business sustainability.

冠状病毒大流行引发了航空业的危机时刻和不确定性。 该行业前景黯淡, 业务弹性已达到临界点。 这场危机造成了航空业从未经历过的破坏和震惊。 在本文中, 我们通过检查用于危机管理的业务实践, 对内部和外部生成的航空公司响应策略提供了全面的了解。

我们的研究筛选了IATA, ICAO, WHO和UNWTO等权威组织从2019年12月（发生冠状病毒爆发的月份）到2021年3月（目前的最近一个月）的研究论文和经济报告。 我们还整合了公众认可的新闻报道, 以涵盖航空业的广泛业务实践。 我们通过过滤提及关键词“ COVID-19”, “大流行”, “ CoV-2”, “冠状病毒”的新闻文章和经济报告进行了主题分析。 我们沿两轴矩阵（时间和幅度）对航空公司的响应行动进行了编码, 并及时产生了我们的见解。

大型航空公司已根据行业恶化率修订了有关病毒指数传播的决定。 当最初的影响很小时, 主要航空公司保持现状。 很快, 损失变得如此严重, 以至于航空公司不得不调整机动性并要求政府救济。 随着航空业恶化的加剧, 航空公司继续呼吁国家提供援助计划, 以将重点转移到高需求商品和药品的运输上。 最后, 行业低迷和不确定性延迟了积极的收购机会。

几位研究人员调查了冠状病毒对航空业的影响。 但是, 对于航空业受阻的商业活动和危机管理, 仍然缺乏奖学金。 在没有足够的应对冠状病毒恐慌的应对策略的情况下, 本文旨在全面了解主要航空公司对冠状病毒恐慌的应对策略。 此外, 本文还为现场管理人员提供了一个机会, 可以回顾主要的全球航空公司如何应对危机并找到管理见解以恢复其业务可持续性。

La pandemia de COVID-19 ha desencadenado una época de crisis e incertidumbre para la industria del transporte aéreo. Las sombrías perspectivas para la industria han llevado la resistencia empresarial a un punto crítico. La crisis ha causado daños y conmociones que la industria de la aviación nunca antes había soportado. En este documento, proporcionamos una comprensión integral de las estrategias de respuesta de las aerolíneas generadas tanto interna como externamente mediante el examen de las prácticas comerciales para la gestión de crisis.

Nuestro estudio examinó los documentos de investigación y los informes económicos de organizaciones autoritarias, incluidas la IATA, la OMS y la ONUWTO, desde diciembre de 2019 (el mes en el que ocurrió el brote de COVID-19) hasta marzo de 2021 (el mes más reciente actualmente). También hemos integrado artículos de noticias reconocidos públicamente para cubrir una amplia gama de prácticas empresariales en la industria aeronáutica. Hemos realizado un análisis temático filtrando artículos de noticias y informes económicos que mencionaban las palabras clave “COVID-19”, “pandémica”, “CoV-2”, “coronavirus” y “corona”. Codificamos las acciones de respuesta de las compañías aéreas a lo largo de la matriz de dos eje (tiempo y magnitud) y generamos nuestras ideas en un momento oportuno.

Las principales aerolíneas han modificado la toma de decisiones en relación con la propagación exponencial del virus, que es directamente proporcional al nivel de deterioro de la industria aeronáutica. Cuando el impacto fue bajo en la etapa inicial, las principales aerolíneas mantuvieron su status quo. En poco tiempo, la magnitud de la destrucción se hizo alta, lo que hizo que las aerolíneas implementaran ajustes de capacidad y solicitaran medidas de socorro del gobierno. A medida que se profundiza el deterioro industrial, las aerolíneas siguen pidiendo paquetes de ayuda estatal y han cambiado su enfoque hacia el transporte de carga de productos básicos de alta demanda y suministros farmacéuticos. Por último, la adversidad y la incertidumbre industriales les han hecho posponer las oportunidades de adquisición agresivas.

Varios investigadores han investigado los impactos del COVID-19 en la industria de las aerolíneas. Sin embargo, sigue habiendo escasez de estudios sobre las actividades comerciales obstaculizadas y la gestión de crisis de la industria de las aerolíneas. En ausencia de estrategias de respuesta suficientes contra el pánico de COVID-19, este documento tiene como objetivo proporcionar una comprensión integral de las estrategias de respuesta de las principales aerolíneas a la pandemia de COVID-19. Además, este documento brinda una oportunidad para que la gerencia en el sitio revise cómo las principales aerolíneas mundiales han respondido a la crisis y encuentre información gerencial para restaurar la sostenibilidad de su negocio.

Assessing the impacts generated by tourism has become an essential element for the industry’s sustainability. The increasing intensity of the impacts and the need to evaluate them from a resident’s perspective calls for new approaches to assist tourism management. This paper aims to advance from the pressure-state-response framework (PSR) to measure the tourism impacts in urban destinations with a holistic model called PSR-ti.

A multiple linear regression method was adopted to apply the PSR-ti model in the city of Madrid, estimating the relationship between the pressure (objective) and state (subjective) variables. Local statistical yearbook data was used to construct the pressure variables. Regarding the state variables, a survey was designed to assess residents’ perceptions of tourism. A total of 652 responses were obtained.

The results obtained from the study of pressure indicators unveil that these indicators can support decision-making processes as an underused management tool. This work represents a step forward in considering the transversality of tourism concerning urban planning, the development of equipment and infrastructures or activities such as commerce and culture for the analysis of the state indicators; the results obtained determine the need to periodically evaluate the perception of residents on the impacts of tourism, given its crucial role in the sustainability of the destination.

The PSR-ti model offers a holistic vision, including objective and subjective indicators in the model, which enhances the appraisal of the impacts of tourism by identifying pressure and state factors as a starting point for possible responses by the decision makers of the tourist destination.

Este artículo tiene por objeto analizar uno de los casos más importantes en los últimos años en los que se han declarado nulas ciertas cláusulas abusivas incluidas por las aerolíneas en los contratos de transporte aéreo con los consumidores, en concreto, se trata de la Sentencia de la Audiencia Provincial de Madrid, sección 28, de 26 de julio de 2017 y, especialmente, se estudiará la cláusula de cargo por remisión de la tarjeta de embarque.

A través del estudio de la mencionada sentencia, este trabajo mostrará cómo el contrato de transporte aéreo de personas siendo uno de los contratos más importantes actualmente, presenta una situación de especial desequilibrio y desprotección de los consumidores frente a las aerolíneas.

La falta de poder de negociación de los consumidores, las escasas alternativas que tienen en muchos casos y los precios generalmente altos de este contrato de transporte, hacen imprescindibles dispensar una protección adecuada a los consumidores en este contexto. Esto se puede lograr a través de leyes tuitivas que protejan sus intereses económicos y, especialmente como se analiza en el artículo, mediante la prohibición de cláusulas abusivas en los contratos de transporte aéreo.

El artículo hace un recorrido por algunas de las cláusulas abusivas incluidas en los contratos de transporte aéreo de pasajeros en los últimos años y muestra cómo debe evitarse que las aerolíneas impongan estas cláusulas que perjudican a la parte más débil del contrato y advierte que estamos aún lejos de conseguir una efectiva protección del consumidor en este ámbito como se explica con algún ejemplo final.

A synthetic indicator (SI) is developed to measure the sustainability of tourist destinations according to four proposed dimensions of sustainable development: social, economic, environmental and political. Its purpose is to determine the most appropriate indicators for each type of tourist destination, i.e. which variables should be considered in each territory according to its typology (environmental, social, economic and tourism). To test the usefulness and employability of the SI, it has been applied in the Algarve (Portugal). Three destinations were analysed in this region: Albufeira, Faro and Lagos, all three good examples of the well-known sun and beach tourism model.

The SI is the result of a system of indicators. To reach the final result, a multi-criteria calculation has been used in which the most important variables that fit the territorial reality analysed have been included, based on an exhaustive analysis of more than 2,000 indicators proposed by various scientific studies and international organisations such as the United Nations World Tourism Organization. The results of this analysis have been weighted according to the opinion of the population. A survey of more than 1,800 questionnaires was carried out in tourist destinations with high seasonality and dependence on tourism in the Algarve, Portugal. Finally, the SI has been aligned with the Sustainable Development Goals (SDGs).

The level of sustainability and the level of social concern regarding tourism activity were defined. In the Algarve, tourism is transforming the landscape and the local economy, and overcrowding is perceived as an economic activity that negatively affects sustainability. The concerns of the resident population about the impacts of tourism have served to identify priority strategies to improve the level of sustainability of the destinations. The three territories analysed present different problems and therefore require different strategies for action, mainly of a local public nature. The final result indicates the level of sustainability of the destination, which allows specific actions for improvement in the short, medium and long term to be generated.

The results made it possible to develop lines of action aimed at improving the sustainable management of each tourist destination analysed. Involving the local population allows the residents of the destination to be part of tourism policies, assuming a bottom-up strategy. This research provides answers to destinations seeking to implement sustainable tourism, offering tourism sector managers tools for correct decision-making.

This research presents a SI based on a system of indicators adjusted to the needs of the territory to be analysed, takes into account the opinion of the local population as a weighting factor and is in line with the 17 SDGs.

本文根据为可持续发展提出的四个方面：社会、经济、环境和政治, 开发了一个综合指标（SI）来衡量旅游目的地的可持续性。其目的是为每一类旅游目的地确定最合适的指标, 即根据每个地区的类型 (环境、社会、经济和旅游), 应考虑哪些变量。为了测试IS的有用性和可用性, 它被应用于阿尔加维 (葡萄牙) 。在这个地区, 有三个目的地。阿尔布费拉 (Albufeira)、法鲁 (Faro) 和拉各斯 (Lagos), 这三个地方都是著名的阳光和海滩旅游模式的例子。

SI 是一个指标体系的结果。为了得出最终结果, 我们采用了多标准计算, 在对各种科学研究和国际组织（如世贸组织）提出的两千多个指标进行详尽分析的基础上, 将符合所分析的领土现实的最重要变量纳入其中。这一分析的结果已经根据民众的意见进行了加权处理。在葡萄牙阿尔加维（Algarve）季节性强且依赖旅游业的旅游目的地进行了1800多份问卷调查。最后, SI与可持续发展目标保持一致。

本文定义了可持续发展水平和社会对旅游活动的关注程度。在阿尔加维, 旅游业正在改变景观和当地经济, 过度拥挤被认为是一种对可持续性产生负面影响的经济活动。居民对旅游业影响的关注有助于确定优先战略, 以提高目的地的可持续性水平。所分析的三个地区出现了不同的问题, 主要是地方公共属性方面的, 因此需要不同的行动策略。最终的结果表明了目的地的可持续发展水平, 并为短期、中期和长期的具体改进行动提供依据。

这些结果帮助我们制定行动方针, 以改善所分析的每个旅游目的地的可持续管理。让当地居民参与进来这一种自下而上的战略, 可以让目的地的居民成为旅游政策的一部分。这项研究为寻求实施可持续旅游的目的地提供了答案, 为旅游管理者提供了正确决策的工具。

这项研究提出了一个合成指标, 其基础是根据要分析的区域的需要而调整指标系统, 考虑到当地居民的意见作为加权因素, 并且与17项可持续发展目标一致。

Se desarrolla un indicador sintético (IS) para medir la sostenibilidad de los destinos turísticos según las cuatro dimensiones propuestas para el desarrollo sostenible: social, económica, medioambiental y política. Su objetivo es determinar los indicadores más adecuados para cada tipo de destino turístico, es decir, qué variables deben considerarse en cada territorio según su tipología (ambiental, social, económica y turística). Para comprobar la utilidad y empleabilidad del IS, se ha aplicado en el Algarve (Portugal). En esta región se analizaron tres destinos: Albufeira, Faro y Lagos, los tres buenos ejemplos del conocido modelo de turismo de sol y playa.

El IS es el resultado de un sistema de indicadores. Para llegar al resultado final se ha utilizado un cálculo multicriterio en el que se han incluido las variables más importantes que se ajustan a la realidad territorial analizada, a partir de un análisis exhaustivo de más de dos mil indicadores propuestos por diversos estudios científicos y organismos internacionales como la OMC. Los resultados de este análisis se han ponderado según la opinión de la población. Se ha realizado una encuesta de más de 1.800 cuestionarios en destinos turísticos con alta estacionalidad y dependencia del turismo en el Algarve – Portugal. Por último, el IS se ha alineado con los Objetivos de Desarrollo Sostenible.

Se definió el nivel de sostenibilidad y el nivel de preocupación social respecto a la actividad turística. En el Algarve, el turismo está transformando el paisaje y la economía local, y la masificación se percibe como una actividad económica que afecta negativamente a la sostenibilidad. La preocupación de la población residente por los impactos del turismo ha servido para identificar las estrategias prioritarias para mejorar el nivel de sostenibilidad de los destinos. Los tres territorios analizados presentan problemas diferentes y, por tanto, requieren estrategias de actuación distintas, principalmente de carácter público local. El resultado final indica el nivel de sostenibilidad del destino, lo que permite generar acciones específicas de mejora a corto, medio y largo plazo.

Los resultados permitieron desarrollar líneas de actuación dirigidas a mejorar la gestión sostenible de cada destino turístico analizado. Involucrar a la población local permite que los residentes del destino formen parte de las políticas turísticas, asumiendo una estrategia ascendente. Esta investigación aporta respuestas a los destinos que buscan implementar un turismo sostenible, ofreciendo a los gestores del sector turístico herramientas para una correcta toma de decisiones.

sta investigación presenta un indicador sintético basado en un sistema de indicadores ajustado a las necesidades del territorio a analizar, tiene en cuenta la opinión de la población local como factor de ponderación y se ajusta a los 17 ODS.